La provincia de Santa Fe presentó el jueves, en la Bolsa de Comercio de Rosario, el proyecto del Circuito de Ingreso a Puertos (CIP), una iniciativa destinada a planificar, organizar y ordenar el tránsito de camiones hacia los 32 puertos que operan entre Timbúes y Arroyo Seco.

El encuentro fue encabezado por los ministros de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, junto a autoridades de la Bolsa y representantes del sector logístico, portuario y del transporte. También participó el Ministerio de Economía provincial, clave en el desarrollo de la propuesta.

Durante la exposición, los funcionarios mostraron avances en obras viales, gestión de cupos y sistemas de control de cargas y descargas, pilares fundamentales del proyecto impulsado por la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro.

“Una necesidad imperiosa”

“Hace casi un año que venimos insistiendo en que hay una necesidad imperiosa de contar con accesos planificados a los puertos”, afirmó el ministro Puccini. Explicó que el intenso movimiento de transporte —especialmente en época de cosechas— genera congestión en las rutas nacionales y urbanas de la región sur.

Puccini detalló que el proyecto contempla una franja horaria de 12 horas para el ingreso de camiones, con un sistema de monitoreo que permitirá a la provincia controlar el tránsito y evitar embotellamientos en pueblos y ciudades.

El ministro también enumeró diez obras en marcha en la zona portuaria, el fondo CAF de 150 millones de dólares destinado a infraestructura vial y la ejecución del tercer carril de la autopista Santa Fe–Rosario, financiado con 30 millones de dólares de recursos provinciales.

Hacia una concesión única

Por su parte, Enrico subrayó que el Circuito de Ingreso a Puertos ordenará el tránsito de unos dos millones de camiones anuales provenientes de 13 provincias. “Es un problema histórico que debe resolverse con planificación sostenida en el tiempo”, sostuvo.

El funcionario explicó que la propuesta del Gobierno provincial apunta a una única concesión portuaria, que incluya obras permanentes, mantenimiento y control centralizado. “Queremos un ingreso portuario único que delimite claramente las rutas utilizadas por los camiones que mueven unas 96 mil toneladas anuales”, detalló.

La mirada desde Villa Constitución

Durante el encuentro, la secretaria de Transporte, Mónica Alvarado, destacó el valor estratégico de la logística en el sistema portuario santafesino y la importancia de mejorar la operatividad en los accesos.

En el marco del centenario del Puerto de Cabotaje de Villa Constitución, Alvarado reflexionó: “Cuando pensamos en un puerto, muchos imaginan el muelle o las grúas, pero su verdadera identidad es la logística. Las cargas que salen de nuestros puertos no se producen allí: vienen del campo y de las industrias. Por eso necesitamos que los circuitos funcionen de manera sincronizada”.

La funcionaria explicó que en Villa Constitución el 100% de las cargas llega por camión, y que resulta clave coordinar horarios, cupos y destinos para evitar picos de congestión y reducir los impactos urbanos y ambientales. “Cuando la logística funciona bien, todo parece normal; cuando falla, los costos y los tiempos se disparan”, advirtió.

Además, celebró que el puerto local haya despachado más de 280.000 toneladas en 2025, resultado —dijo— “de una gestión cotidiana y de un trabajo conjunto entre el Estado y los trabajadores portuarios”.

“Desde Santa Fe no esperamos el futuro, lo construimos todos los días”, sostuvo Alvarado, al remarcar la decisión del gobernador Pullaro de integrar puertos, zona franca, aeropuertos y el túnel subfluvial bajo el Ministerio de Desarrollo Productivo. “No se trata solo de obras, sino de procesos, regulación, tecnología y sostenibilidad”, agregó.

Participación y consenso

De la reunión en Rosario participaron el presidente de la Bolsa de Comercio, Pablo Bortolato; los secretarios Marcos Renna, Cristian Cunha y Mónica Alvarado; la directora provincial para el Financiamiento Externo, María Victoria Santi; el administrador de Vialidad, Pablo Seghezzo; la presidenta de Enapro, Graciela Alabarce; y representantes de entidades portuarias y del transporte.

Construir el futuro portuario

El proyecto CIP se enmarca en una política provincial que busca integrar infraestructura, tecnología y sostenibilidad en el sistema logístico santafesino. Con esta iniciativa, el Gobierno de Santa Fe apunta a transformar el acceso a los puertos en un sistema moderno, seguro y eficiente, capaz de acompañar el crecimiento productivo de la región y mejorar la competitividad del país.