Lejos de disiparse, el conflicto generado por el cierre de los pasos peatonales sobre las vías del ferrocarril en Empalme Villa Constitución continúa sumando nuevos capítulos.

Luego de las manifestaciones de vecinos en redes sociales y de la concentración realizada el viernes frente al alambrado instalado por Trenes Argentinos, durante los últimos días el reclamo comenzó a trasladarse al plano institucional con gestiones de la Comuna y la intervención de legisladores nacionales.

 

Reunión con vecinos 

El lunes por la mañana, el presidente comunal Facundo Stizza encabezó un encuentro con vecinos frente a la Escuela de Educación Técnico Profesional Nº 454 "Doctor Manuel Araujo", uno de los sectores directamente afectados por el cierre de los cruces. Este establecimiento se encuentra en el límite entre dos de los vecindarios más perjudicados: Las Ranas y Santa Coloma.

De la reunión también participó el presidente comunal de Pavón, José "Pepe" López, ya que numerosos alumnos de esa localidad, especialmente de barrio Mitre, utilizan diariamente esos pasos para concurrir a los establecimientos educativos de Empalme.

Según informó Stizza, durante el encuentro se expresó la preocupación por una situación que afecta un punto estratégico de la localidad, donde funcionan paradas de colectivos y circulan diariamente alumnos del Jardín de Infantes Nucleado Nº 244 "Camino de las Moras", de la Escuela Primaria Nº 6013 "Zenón Martínez" y de la Escuela Técnica Nº 454.

El mandatario comunal señaló que el objetivo es lograr que los cruces permanezcan habilitados y, al mismo tiempo, avanzar en mejoras que permitan incrementar las condiciones de seguridad sin afectar la conectividad entre los distintos barrios.

Asimismo, confirmó que la situación será puesta en conocimiento del Ministerio de Educación de la provincia debido al impacto que la medida tiene sobre la comunidad educativa y adelantó que la próxima semana arribarían a Empalme representantes de Trenes Argentinos para analizar alternativas junto a las autoridades locales.

Tras el encuentro del lunes, uno de los vecinos agradeció “a todos los que participaron, ahora a esperar la reunión de esta semana con la gente de Trenes Argentinos para poder tener una respuesta favorable y seguir creciendo en infraestructuras, seguridad y como pueblo”.

 

"No podemos dejar aislado a un pueblo"

Horas después, durante una entrevista concedida al streaming *Cámara Abierta* de SUR Multimedios, Stizza brindó nuevos detalles sobre las gestiones que viene realizando con la empresa ferroviaria.

El presidente comunal explicó que la comuna nunca recibió una comunicación oficial previa sobre el inicio de las obras y sostuvo que los trabajos comenzaron de manera sorpresiva.

Recordó que meses atrás mantuvo conversaciones con un representante técnico de la empresa, a quien le advirtió las consecuencias que tendría cerrar los pasos utilizados diariamente por cientos de vecinos.

"Tenemos aproximadamente 2 mil personas que cruzan por esos pasos durante el día", afirmó, al describir la importancia que tienen para estudiantes, trabajadores y familias que se desplazan entre los distintos sectores de la localidad.

Según indicó, Trenes Argentinos considera que se trata de cruces no habilitados y fundamenta el cerramiento en cuestiones de seguridad. Sin embargo, cuestionó que la decisión se haya tomado sin diálogo previo.

"Después de 136 años se acordaron de que esos pasos no estaban habilitados", expresó, y remarcó que "no se puede dejar aislado a un pueblo por esta situación".

Stizza aseguró que la comuna no se opone a mejorar la seguridad ferroviaria, pero considera indispensable encontrar alternativas que permitan mantener la conectividad.

"Haremos otro tipo de alertas, sonoras, lumínicas, trabajaremos en conjunto, pero así, de la nada, creo que este tipo de obras no sirven", sostuvo.

 

Esperan una reunión con Trenes Argentinos

El presidente comunal confirmó además que autoridades de las áreas Técnica y Legal de Trenes Argentinos se comprometieron a visitar Empalme durante esta semana para abrir una instancia de diálogo.

Mientras tanto, la comuna prepara distintas presentaciones administrativas y legales en caso de que no se alcance una solución consensuada.

Stizza también destacó que el conflicto trasciende los límites de Empalme, ya que involucra a vecinos de Pavón que utilizan esos pasos para asistir a clases y acceder a distintos servicios.

En ese sentido, insistió en que la prioridad es mantener el diálogo para evitar que la situación escale.

"La fuerza o la interrupción abrupta es lo último. El consenso siempre es la mejor salida de los conflictos", afirmó.

 

El tema llegó al Congreso

El reclamo también comenzó a tener repercusión en el ámbito nacional.

Los diputados Agustín Rossi y Germán Martínez presentaron un proyecto de resolución en la Honorable Cámara de Diputados de la Nación solicitando al Poder Ejecutivo un informe sobre las obras de cerramiento perimetral que Trenes Argentinos ejecuta en Empalme Villa Constitución.

La iniciativa busca conocer el alcance de los trabajos, los estudios de impacto urbano realizados, la existencia de un plan integral de accesibilidad y seguridad y los mecanismos de coordinación con los gobiernos provincial y local.

En los fundamentos del proyecto, los legisladores sostienen que el alambrado clausura senderos utilizados históricamente por la comunidad, afecta la conectividad entre barrios, dificulta el acceso a establecimientos educativos y limita corredores utilizados incluso durante situaciones de emergencia, como inundaciones.

Asimismo, remarcan que, si bien la infraestructura ferroviaria es competencia del Estado nacional, las consecuencias sobre la movilidad urbana, la educación y la seguridad requieren una articulación con las autoridades locales y provinciales.

Mientras se aguarda la llegada de representantes de Trenes Argentinos, el conflicto continúa creciendo y suma nuevos actores políticos e institucionales, en un debate que ya excede el cierre de simples pasos peatonales para instalar una discusión más amplia sobre la integración urbana, la seguridad ferroviaria y el derecho de las comunidades a participar en las decisiones que modifican su territorio.