El sistema portuario público y logístico de Santa Fe movilizó más de 3,3 millones de toneladas entre enero y septiembre de 2026, con un crecimiento destacado en Villa Constitución y la Zona Franca Santafesina. Según el balance difundido por el Gobierno provincial, la Terminal II del puerto villense, concesionada a Servicios Portuarios,  registró un incremento interanual del 28%, mientras que la Zona Franca aumentó un 30% el movimiento de graneles.

Los resultados forman parte de un período de expansión de la actividad logística provincial, que también incluye la reactivación de la Terminal I de Villa Constitución, inactiva durante casi siete décadas, a partir de un proyecto de inversión privada vinculado con el abastecimiento de arena para el desarrollo hidrocarburífero de Vaca Muerta.

Creció la actividad en el puerto local

La Terminal II del puerto de Villa Constitución movilizó 63.435 toneladas durante el tercer trimestre de 2026, un volumen que representa un aumento del 39% respecto del mismo período de 2025 y del 202% en comparación con 2023.

Con ese desempeño, el movimiento acumulado entre enero y septiembre alcanzó las 245.520 toneladas, un 28% más que en igual período del año pasado. De acuerdo con el informe provincial, la actividad también superó los registros de 2021, 2022 y 2024.

La evolución del puerto local se inscribe en la estrategia provincial de fortalecer la infraestructura portuaria y ampliar las alternativas de transporte para las actividades productivas, aprovechando la conexión con la Vía Navegable Troncal.

Reactivación de la Terminal I

Uno de los principales proyectos para el puerto de Villa Constitución es la recuperación de la Terminal I, que volvió a cobrar impulso a partir de la Licitación Pública N.º 1/2026.

La Provincia adjudicó el predio a la unión transitoria de empresas integrada por Southern Silica SRL y Esesa SA, que comprometió una inversión privada de 4,5 millones de dólares para poner nuevamente en funcionamiento más de 33.000 metros cuadrados sobre la Vía Navegable Troncal.

El proyecto contempla trabajos de dragado y obras de infraestructura para el acopio, la clasificación y el despacho de arena y áridos destinados a Vaca Muerta, uno de los principales polos de desarrollo hidrocarburífero del país.

La iniciativa apunta a incorporar al puerto villense a la cadena logística de abastecimiento energético, aprovechando el transporte fluvial para movilizar materiales necesarios para esa actividad.

La Zona Franca superó las 579.000 toneladas

La Zona Franca Santafesina también registró un crecimiento significativo durante los primeros nueve meses del año. Según los datos oficiales, el movimiento de graneles alcanzó las 579.910 toneladas, un 30% más que en el mismo período de 2025.

Del total, 309.998 toneladas se movilizaron mediante barcazas y otras 269.912 toneladas por camión. La operatoria involucró a más de 22.000 camiones pesados que ingresaron al predio aduanero.

A ese movimiento se sumó la gestión logística de palanquillas de acero de ArcelorMittal Acindar y Gerdau, que totalizó 80.558 toneladas transportadas en 2.789 camiones.

La operatoria vinculada con el acero y el movimiento de graneles refuerzan el papel de la Zona Franca como plataforma logística para la actividad industrial y el comercio, con conexiones entre el transporte terrestre y el fluvial.

En toda la provincia

En el balance general, los puertos públicos y la Zona Franca de Santa Fe acumularon más de 3,3 millones de toneladas entre enero y septiembre de 2026.

El puerto de Rosario encabezó el movimiento, con 2.365.214 toneladas, un crecimiento interanual del 22,4% y el mejor resultado de los últimos cinco años. En tanto, el sistema provincial también impulsa cambios comerciales en el puerto de Santa Fe y una ampliación de los servicios en Reconquista.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, destacó que la estrategia provincial busca fortalecer la infraestructura logística, reducir costos y acompañar la actividad productiva. En ese marco, señaló que la consolidación de los agrograneles en Rosario, la reactivación de Villa Constitución y el movimiento de acero desde la Zona Franca muestran la importancia de los puertos públicos para la economía santafesina.

Por su parte, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, remarcó que el sistema funciona como una red articulada, en la que cada terminal cumple un papel específico, con el objetivo de mejorar la conectividad, la eficiencia y la competitividad del transporte.

Con el crecimiento de la Terminal II, la futura puesta en marcha de la Terminal I y el incremento de la actividad en la Zona Franca, Villa Constitución consolida su participación en el esquema logístico provincial, con perspectivas de ampliar sus operaciones vinculadas con la producción industrial y el abastecimiento energético.